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您需要了解的有关氧永利402官方网站登录的信息

2019-10-06

Kunle Shonaike

今天的计算机化发动机控制系统依靠来自各种永利402官方网站登录的输入来调节发动机性能,排放和其他重要功能。 永利402官方网站登录必须提供准确的信息,否则可能导致驾驶性能问题,燃料消耗增加和排放故障。 该系统中的关键永利402官方网站登录之一是氧永利402官方网站登录。 它通常被称为“O2”永利402官方网站登录,因为O2是氧的化学式(氧原子总是成对运行,从不单独)。

第一台O2永利402官方网站登录于1976年在沃尔沃240上推出。加利福尼亚州空气资源委员会在1980年对加州空气资源委员会规定了该州车辆的低排放规则。 自1981年以来,美国联邦排放法对所有汽车和轻型卡车实施了O2永利402官方网站登录。现在OBD-II规定在这里(1996年和更新的车辆),许多车辆现在配备了多个O2永利402官方网站登录,其中一些多达4级!

O2永利402官方网站登录安装在排气歧管中,以监测排气从发动机排出时未燃烧的氧气量。 监测排气中的氧气水平是一种测量燃料混合物的方法。 它告诉计算机燃料混合物是燃烧浓(氧气少)还是燃烧(氧气更多)。 许多因素会影响燃料混合物的相对浓度或稀薄度,包括空气温度,发动机冷却剂温度,气压,节气门位置,气流和发动机负荷。 还有其他永利402官方网站登录可以监控这些因素,但O2永利402官方网站登录是燃油混合物发生情况的主监控器。 因此,O2永利402官方网站登录的任何问题都可能导致整个系统失控。

循环

计算机使用氧气永利402官方网站登录的输入来调节燃料混合物,这被称为燃料“反馈控制回路”。计算机从O2永利402官方网站登录获取信号并通过改变燃料混合物作出响应。 这会在O2永利402官方网站登录读数中产生相应的变化。 这被称为“闭环”操作,因为计算机正在使用O2永利402官方网站登录的输入来调节燃料混合物。 结果是从富到稀的来回不断的触发器,这使得催化转换器能够以最高效率运行,同时保持平均总燃料混合物处于适当的平衡以最小化排放。 这是一个复杂的设置,但它的工作原理。

当没有从O2永利402官方网站登录接收到信号时,如首次启动冷发动机(或02永利402官方网站登录发生故障)的情况,计算机命令固定(不变)富燃料混合物。 这被称为“开环”操作,因为没有来自O2永利402官方网站登录的输入来调节燃料混合物。 如果当O2永利402官方网站登录达到工作温度时发动机未能进入闭环状态,或者由于O2永利402官方网站登录的信号丢失而从闭环中掉出,则发动机将运行过于丰富,导致燃料消耗和排放增加。 坏的冷却液永利402官方网站登录还可以防止系统进入闭环,因为计算机在决定是否进入闭环时也会考虑发动机冷却液温度。

这个怎么运作

O2永利402官方网站登录的工作原理类似于微型发电机,并在发热时产生自己的电压。 在永利402官方网站登录末端的通风盖内,螺旋进入排气歧管的是锆陶瓷灯泡。 灯泡的外侧涂有多孔铂层。 灯泡内部是两条铂金条,用作电极或触点。

灯泡的外部暴露于排气中的热气体,而灯泡的内部通过永利402官方网站登录主体内部排放到外部大气中。 老式氧永利402官方网站登录实际上在机身外壳上有一个小孔,因此空气可以进入永利402官方网站登录,但较新型的O2永利402官方网站登录通过其电线连接器“呼吸”并且没有通气孔。 很难相信,但绝缘和导线之间的微小空间为空气渗入永利402官方网站登录提供了足够的空间(因此,绝不能在O2永利402官方网站登录连接器上使用润滑脂,因为它可以阻挡空气流动)。 通过导线而不是在主体上的孔中排放永利402官方网站登录可以降低污垢或水污染的风险,这可能会使永利402官方网站登录从内部污染并导致其失效。 永利402官方网站登录内的排气和外部空气之间的氧气水平差异导致电压流过陶瓷灯泡。 差异越大,电压读数越高。

当燃料混合物富含并且排气中几乎没有未燃烧的氧气时,氧气永利402官方网站登录通常会产生高达约0.9伏特的电压。 当混合物稀薄时,永利402官方网站登录的输出电压将下降至约0.1伏。 当空气/燃料混合物平衡或处于约14.7比1的平衡点时,永利402官方网站登录读数约为0.45伏。

当计算机从O2永利402官方网站登录接收到浓信号(高电压)时,它会倾斜燃料混合物以降低永利402官方网站登录的读数。 当O2永利402官方网站登录读数变稀(低电压)时,计算机再次反转,使燃料混合物变浓。 根据燃料系统,燃料混合物的这种持续的翻转来回以不同的速度发生。 具有反馈化油器的发动机的转换速度最慢,通常在2500转/分钟时每秒一次。 节气门体喷射的发动机速度稍快(2500转时每秒2至3次),而多端口喷射的发动机速度最快(2500转时每秒5至7次)。

氧永利402官方网站登录在开始产生电压信号之前必须是热的(大约600度或更高),因此许多氧永利402官方网站登录内部有一个小的加热元件,以帮助它们更快地达到工作温度。 加热元件还可以防止永利402官方网站登录在长时间怠速期间过度冷却,这将导致系统恢复到开环。

加热O2永利402官方网站登录主要用于较新的车辆,通常有3或4根电线。 较旧的单线O2永利402官方网站登录没有加热器。 更换O2永利402官方网站登录时,请确保其与原件(加热或未加热)的类型相同。

带有OBDII的O2永利402官方网站登录的新角色

从1994年和1995年的几辆车以及所有1996年和更新的车辆开始,每台发动机的氧永利402官方网站登录数量翻了一番。 现在,在催化转换器的下游使用第二个氧永利402官方网站登录来监控转换器的运行效率。 在具有双排气装置的V6或V8发动机上,这意味着可以使用多达四个O2永利402官方网站登录(每个气缸组一个,每个转换器一个)。

OBDII系统旨在监控发动机的排放性能。 这包括密切注意可能导致排放增加的任何事情。 OBDII系统比较转换器之前和之后的O2永利402官方网站登录的氧气水平读数,以查看转换器是否正在减少排气中的污染物。 如果氧气水平读数变化很小或没有变化,则意味着转换器工作不正常。 这将导致故障指示灯亮起。

永利402官方网站登录诊断

考虑到它们所处的操作环境,O2永利402官方网站登录非常坚固。但O2永利402官方网站登录确实磨损,最终必须更换。 随着污染物积聚在永利402官方网站登录尖端上并逐渐降低其产生电压的能力,O2永利402官方网站登录的性能趋于随着年龄而减小。 这种恶化可能是由各种进入废气的物质引起的,如铅,硅,硫,油灰甚至一些燃料添加剂。 永利402官方网站登录也可能被环境因素损坏,例如水,路盐飞溅,油污和污垢。 随着永利402官方网站登录老化并变得迟缓,对空气/燃料混合物的变化作出反应所需的时间减慢,从而导致排放增加。 发生这种情况是因为燃料混合物的翻转速度减慢,这降低了转换器效率。 对于采用多端口燃油喷射的发动机而言,效果比电子化油器或节气门体喷射更明显,因为在MFI应用中燃料比变化更快。 如果永利402官方网站登录完全死亡,结果可能是固定的,富含燃料的混合物。 大多数燃油喷射应用的默认值是三分钟后的中档。 这导致燃料消耗和排放大幅增加。 如果转换器由于富含混合物而过热,则可能会受到损坏。 一项EPA研究发现,在I / M 240排放测试失败的车辆中,有70%需要新的O2永利402官方网站登录。

了解O2永利402官方网站登录是否正常工作的唯一方法是定期检查它。 这就是为什么有些车辆(主要是进口车)有永利402官方网站登录维护提示灯的原因。 检查永利402官方网站登录的好时机是火花塞的更换时间。

您可以使用扫描工具或数字电压表读取O2永利402官方网站登录的输出,但转换很难看到,因为数字跳得那么多。 这是基于PC的scantool(如autotap)真正闪耀的地方。 您可以使用图形功能来观察O2永利402官方网站登录电压的转换。 该软件将显示永利402官方网站登录的电压输出为波浪线,显示其幅度(最小和最大电压)及其频率(从富到稀的转换速率)。

一个好的O2永利402官方网站登录应该在空闲时产生振荡波形,使电压从接近最小值(0.1 v)转变到接近最大值(0.9v)。 通过将丙烷送入进气歧管使人工增加的燃料混合物应使永利402官方网站登录几乎立即响应(在100毫秒内)并达到最大(0.9v)输出。 通过打开真空线创建稀薄混合物应使永利402官方网站登录的输出降至最小值(0.1v)。 如果永利402官方网站登录没有足够快地来回翻转,则可能表示需要更换。

如果O2永利402官方网站登录电路打开,短路或超出范围,它可能会设置故障代码并点亮检查引擎或故障指示灯。 如果附加诊断显示永利402官方网站登录有缺陷,则需要更换。 但许多严重退化的O2永利402官方网站登录继续运行良好,不能设置故障代码 - 但不足以防止增加排放和燃料消耗。 因此,没有故障代码或警告灯并不意味着O2永利402官方网站登录正常工作。

永利402官方网站登录更换

任何有缺陷的O2永利402官方网站登录显然都需要更换。 但是,定期更换O2永利402官方网站登录以进行预防性维护也可能有好处。 更换老化的O2永利402官方网站登录已经变得迟缓,可以恢复最高燃油效率,减少废气排放并延长转换器的使用寿命。

从1976年到1990年代早期,未加热的1或2线O2永利402官方网站登录可以每30,000到50,000英里更换一次。 从20世纪80年代中期到20世纪90年代中期,加热的3线和4线O2永利402官方网站登录可以每60,000英里更换一次。 在配备OBDII的车辆(1996年及以上)上,建议更换间隔为100,000英里。

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反馈

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氧永利402官方网站登录或加热氧永利402官方网站登录需要达到750华氏度的最低工作温度才能产生精确的电压信号。 加热的氧气永利402官方网站登录达到该温度越快,永利402官方网站登录开始向发动机控制模块发送准确信号的速度就越快。

为了达到要求的温度,在加热的氧永利402官方网站登录内部包括加热器元件。 ECM基于来自发动机冷却剂温度和发动机负载的信号控制加热的氧永利402官方网站登录加热器元件。 ECM通过允许电流流到地来控制加热器元件电路。

ECM监控通过加热器元件电路接收的电压信号,并通过将检测到的电压与工厂规格进行比较来确定电路的状态。

注意:当前加热氧永利402官方网站登录加热器电路中的当前安培数超出正常范围时,将检测到代码。 (通过前面加热的氧永利402官方网站登录热量向ECM发送不正确的电压降信号。

技术说明

该代码意味着加热氧永利402官方网站登录的加热器元件电路存在问题。 控制模块监控永利402官方网站登录预热和开始发送足够信号所需的时间。 当永利402官方网站登录耗费太长时间进行预热时会触发代码。 进入加热氧永利402官方网站登录连接器的水会导致加热的氧永利402官方网站登录保险丝熔断。 更换永利402官方网站登录之前,请检查加热氧永利402官方网站登录保险丝和连接器的状况。 如果永利402官方网站登录和连接器没问题,更换O2永利402官方网站登录1通常可以解决问题

可能的原因

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加热氧永利402官方网站登录组1永利402官方网站登录1电路电气连接不良

发动机控制模块故障。

通用代码

P0500:车速永利402官方网站登录'A'

车速永利402官方网站登录为转子轴的每次旋转输出4脉冲信号,该信号由变速器输出轴通过从动齿轮旋转。 在通过组合仪表内部的波形整形电路将该信号转换成更精确的矩形波形之后,然后将其传输到发动机控制模块。 ECM基于这些脉冲信号的频率确定车辆速度。

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责任编辑:相里秤